Pseudo-eindheffing 2027: Met deze 5 automerken houdt u uw wagenpark betaalbaar

De kogel is door de kerk: per 1 januari 2027 wordt de pseudo-eindheffing voor zakelijke personenauto’s realiteit. Voor werkgevers betekent dit een forse extra belasting van maar liefst 12% per jaar over de cataloguswaarde van elke zakelijke auto met een CO₂-uitstoot die ook privé of voor woon-werkverkeer wordt gebruikt. Dit geldt dus niet alleen voor benzine- en dieselauto’s, maar ook voor (plug-in) hybrides.

Gelukkig is er een 100% legale en effectieve vluchtroute: volledig elektrische auto’s (EV’s) en waterstofauto’s zijn volledig vrijgesteld van deze heffing. Wie nu slim kiest, voorkomt duizenden euro’s aan extra jaarlijkse werkgeverslasten.

Bent u toe aan een nieuwe zakelijke auto of moet het wagenpark worden vernieuwd?

Dit zijn de 5 beste automerken die u nu fiscaal veilig en comfortabel op weg helpen:

• Tesla (Model 3 & Model Y): De absolute koning van de efficiëntie. Tesla biedt een uitstekende actieradius en relatief scherpe catalogusprijzen. Hierdoor blijft niet alleen de heffing voor de werkgever uit (0%), maar profiteert de werknemer ook van een gunstige reguliere bijtelling.

• Kia (EV3, EV6 & EV9): Kia heeft momenteel een van de meest complete en betrouwbare EV-lijnen op de markt. Van compacte stadsauto tot directiesuv; het merk biedt voor elk segment een volwaardig, emissievrij alternatief.

• Hyundai (Ioniq 5 & 6): Dankzij de geavanceerde 800V-snellaadarchitectuur zijn deze modellen in recordtijd weer volgeladen. Dit maakt Hyundai de ultieme keuze voor veelrijders en accountmanagers die snel weer de weg op moeten.

• Volvo (EX30 & EX40): Volvo heeft de zakelijke markt veroverd met de compacte EX30. Door de lagere cataloguswaarde van dit model minimaliseert u de totale kosten voor de organisatie, zonder in te leveren op het premium gevoel en de bekende veiligheid.

• Volkswagen (ID.3, ID.4 & ID.7): Voor wie zweert bij een traditionele Duitse vloot is de ID-familie de perfecte keuze. Met name de comfortabele ID.7 is de ideale, ruime opvolger van de vertrouwde Passat voor lange afstanden.

De financiële impact in beeld
De pseudo-eindheffing tikt hard aan. Bij een gemiddelde auto met een cataloguswaarde van € 45.000,- zien de extra jaarlijkse werkgeverslasten er vanaf 2027 als volgt uit:

• Volledig Elektrisch (EV): 0% heffing = € 0,- extra per jaar

• Hybride of Plug-in Hybride: 12% heffing = € 5.400,- extra per jaar

• Benzine of Diesel: 12% heffing = € 5.400,- extra per jaar

Let op de overgangsregeling!
Heeft u nu al hybride of fossiele auto’s rijden? Voertuigen die aantoonbaar vóór 1 januari 2027 voor het eerst aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, vallen onder een overgangsregeling. Deze blijven tot 1 januari 2031 gevrijwaard van de heffing, mits de werkgever niet wijzigt.

Kom nu in actie
Wachten tot eind 2026 is riskant vanwege mogelijke levertijden en drukte bij de dealers. Wilt u weten wat de pseudo-eindheffing specifiek betekent voor uw wagenpark, of zoekt u hulp bij de transitie naar een fiscaal vriendelijke vloot? Neem vandaag nog contact met ons op voor een strategische scan van uw huidige contracten.